本期话题：德国之翼坠毁-凯发会员官网

    3月24日，德国之翼公司一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客a320客机在法国东南部上普罗旺斯阿尔卑斯省山区坠毁，机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。

 

    飞机的第一个黑匣子，即驾驶舱话音记录器已经被找到。法国检察官此前指出，客机失事时，副驾驶卢比茨将自己单独反锁在驾驶舱内，似乎“蓄意让飞机坠毁”。另据美国有线电视新闻网（cnn）报道，客机的副驾驶卢比茨在坠机前至少求助过5名医生。德国检方此前称，过去的几年中，在成为飞行员之前，卢比茨“因为有自杀倾向而接受过心理治疗”。所有的矛头似乎都指向了这名副驾驶。

 

    据悉，汉莎航空公司3月31日承认，在失事航班副驾驶卢比茨结束飞行培训前，该公司就已获悉他曾患严重抑郁。那么现在问题来了，对于这样一名患有严重抑郁症的病人，航空公司怎么能让他成为飞行员，并且执勤呢？或许这并不是一个国家某个航空公司的问题，而是普遍存在的隐患。航空公司和政府监管部门在筛查飞行员时对其心理健康必须更多关注，否则后果不堪设想。

 

    4月2日，第二个黑匣子即飞行数据记录仪已经找到，让我们等待空难原因早日揭晓。

 

 

 

金姬：截止到3月30日，媒体主要把“德国之翼”4u9525航班坠毁归咎于副驾驶安德雷斯·卢比茨蓄意所为，无论是找到的第一个黑匣子显示的座舱语音记录，还是这位27岁德国小伙住所内的抗抑郁药物和破碎的病假条，再加上前空乘女友对他的描述，卢比茨故意支开机长后独自把飞机撞山的可能性愈来愈高。不过，如果你看过《gone girl》，就会明白有时媒体呈现的部分事实可能会引出错误的结果。例如，国内媒体普遍忽略了卢比茨最近刚买了两辆车，现女友是中学英语兼数学老师、怀孕的消息。这样一个快要当爸爸的青年，即便对抗抑郁症或视力出现问题，未必就会驾驶飞机让149人为他陪葬。在第二个黑匣子即飞行数据记录器尚未找到的情况下，现在还不能完全排除飞机故障的可能。大家还是等待失事调查最终报告出炉吧！

 

 

 

姜浩峰：在德国之翼航班撞山以后，媒体纷纷聚焦到副驾驶安德里亚斯·卢比茨身上，许多人认为他就是作案凶手。乃至警方和调查人员从其寓所搜查出许多病历，证明他是个抑郁症患者。还有他的一位前女友跳出来证明他有问题。然而，单从黑匣子录音来看，也只不过证明飞机撞山前，正驾驶无法进入驾驶室。至于驾驶室内究竟发生了什么，目前来说还是无法查实。国内有资深飞行员认为，依靠个人技术，能将飞机如此精准地坠落于阿尔卑斯山麓，这种可能性微乎其微。国际上亦有不少航空专家持有此论。不管未来调查结果究竟如何，我的看法是，在调查结果出来以前，决不能就此认为卢比茨就是作案者。

 

 

 

陈冰：说这话，可能有点冷血，但对于坠机事件，我真的有些麻木了。可如果我的亲人是那冰冷数字里的一份子，我肯定会悲痛欲绝，痛不欲生，很难走出来吧。

 

    出于职业需要，每次坠机，我都必须大量了解相关信息，其实这些信息对我选择何种交通工具并没有直接帮助或者影响。换句话说，我不会因为出了空难，就对飞行产生恐惧不再飞行；也不会因为是廉价航空出事了，就不再选择廉价航空。毕竟，我还处在对钱很敏感的阶段。有便宜的飞机还是会贪图一下。再说了，廉价航空的出事概率并不比一般的航空公司高出多少，甚至可以说两者出事概率基本相当。

 

    同事的稿件里说最大的航空安全来自于飞行员。再好的飞机，如果飞行员成心撞山，那也必然难逃一劫。已经有传闻说这次的副驾驶貌似嫌疑较大。他的女朋友说他之前说过要干一件大事名垂千史，现在想来应该就是撞机一事。但也有人说他已经安全飞行了6000小时，在临死的时候还呼吸平稳，实在太匪夷所思了。

 

    对的，在每一期空难的疑团真正被解开之前，总是谣言满天飞，各种阴谋论甚嚣尘上，看得人一头雾水，但也总能占据话题榜前列。然后，大家就会被其他新闻给分散注意力，不再讨论或者关心这个事件。这是一个快速消费、快速遗忘的时代。还有几个人在关心mh370？