中外合资企业 改变市场观的急先锋-凯发会员官网
阅读提示：最早成立的中外合资企业，集中在服务业和制造业，这些企业犹如急先锋，把现代企业的管理方式、市场营销策略、生产技术带进了中国。
记者｜黄 祺
飞机餐——对，如今我们习以为常的飞机餐，背后却是一个关于中国市场开放的重要故事。
1980年4月10日，中外合资企业——北京航空食品有限公司被批准成立，5月1日公司在北京正式挂牌。这是全国第一家中外合资企业，取得了国家外资委发放的中外合资企业第“001号”证照。这家企业成立后，将当时先进的飞机餐生产工艺带进中国，从此改变了中国航班上飞机餐冷冰冰的历史。
这一年，首批被批准的中外合资企业还有中国迅达电梯有限公司、新疆天山毛纺织品有限公司、北京建国饭店、北京长城饭店、天津王朝葡萄酒公司等。
可以看出，最早成立的中外合资企业，集中在服务业和制造业，这些企业犹如急先锋，把现代企业的管理方式、市场营销策略、生产技术带进了中国。
合资企业001号
今年70岁的伍淑清，是中外合资企业001号故事中的重要人物。
伍淑清的父亲伍沾德，是香港有名的西餐厅经营人，1960年代，他创办的美心餐厅已发展成香港头号餐饮企业。从欧美留学回到香港后，伍淑清开始参与家族的事业。
1978年，30岁的伍淑清第一次到内地。在前往广州的火车上，她从广播里听到了邓小平的重要讲话，“要以经济建设为中心，欢迎外商到中国投资。”
这句话给伍淑清很大的触动，联想到一起到内地旅行的香港人抱怨飞机餐冷冰冰，伍淑清看到了到内地发展的机会。回到香港与父亲讨论后，伍家家决定：进军内地。
但港商到内地经营，并无先例可循，父女俩遇到了各种意想不到的困难。与中国民航总局等部门谈判，“我们也不会讲普通话，只能用纸用笔沟通，用繁体字。有一个人懂一点点广东话，也帮我们沟通”。双方谈了三次，但唯一的结果只是：双方都愿意合作，却不知道具体怎么合作。
最大的谈判困难并非普通话，而是没有先例。1979年7月，中国第一部《中外合资经营企业法》出台，但对于合资企业该怎么办，双方还是没有达成共识。
尽管进展缓慢，但伍淑清相信，中国民航马上就要飞国际航班，国际航班上必须有合格的食品，北京需要这样一家供应飞机餐的企业。
正如她预料的，国家高层此时已经非常关注合资兴办航空食品这件事，国务院连续三次召集各有关部门专门会商此事，邓小平也在得知消息后对此给予了肯定，甚至还关心美心做的面包是否掉渣。
得到邓小平“面包不掉渣，很好”的肯定后，伍淑清信心大增，开始一边筹备建厂，一边继续谈判。最终，协议终于达成，伍淑清投资500万港币。
由于事前已开始筹建，批文下达的第二个月，北京航空食品公司便正式开业投产，开启了中国引进外资和兴办三资企业的序幕。公司成立后，伍淑清作为港方代表和执行董事参与到公司的经营管理。她将香港先进的管理经验，激励制度，尤其是食品管理经验和制度引入，让中国航空食品得以接轨世界水准。
中国制造的启动器
虽然001号出现在北京，但上世纪80年代，中外合资企业真正的热土，应该是广州和上海。
1990年，中国一次评定五星级酒店，首批五星级酒店有三家，分别是广州白天鹅宾馆、广州中国大酒店、广州花园酒店，三家五星级酒店当时都是中外合资企业。改革开放初，广州引入外资，建设了中国第一批高端酒店，它们对中国服务业带来了巨大的改变。
还记得1989年首播的电视剧《公关小姐》吗？那些身着光鲜制服的职业女性，征战商场，她们出入的场所和故事的背景，都是这批中外合资酒店。中国大酒店的员工回忆，电视剧主人公是以中国大酒店第二任公关经理常玉萍为原型，集中了几任公关经理的故事，不过，当时公关小姐的服装没有电视剧里那么漂亮。
中外合资酒店对中国市场的影响，不仅提升了酒店服务的品质，更是对中国各个服务行业的经营观念、服务品质都带来了深远的改变。今天我们见惯不怪的银行服务、餐厅服务、百货零售服务，甚至如今的政府行政服务窗口，服务理念都受到了高端酒店业的服务理念影响——客户至上，成为所有服务行业的宗旨。
而最初在上海开办的合资企业，主要是制造业。
1982年10月14日，全国第一家中美合资西药制剂企业——上海施贵宝制药有限公司成立。1983年4月9日，全国首家中美合资经营仪表企业上海福克斯· 波罗有限公司开业，是中国第一个获得iso9001质量体系证书的企业。1984年6月23日，中国第一家制造程控数字电话交换机的中比合资上海贝尔有限公司成立……
对于全国人民来说，上海的合资汽车可能最有名。
1982年，邓小平批示可以和国外合资在中国造汽车，第二年，中国第一家中外合资汽车企业诞生，美国吉普和中国北京汽车合作，生产出北京吉普。这款现在很少见的吉普车，当年风光无限，是所有政府机关的公务用车标配。
中国第一家轿车合资企业，是上海大众，当时上海方面实施这个汽车的项目的目的并不纯粹是为了为国内市场提供产品，最主要的目的是引进轿车装配线出口轿车，赚取外汇恢复经济。1984年10月10日，由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议在人民大会堂签署。
上海大众生产的桑塔纳，成为中国第一款合资轿车，当时20万元一辆的售价，让它成为了只有公务或者少数富裕阶层使用的高级轿车。
轿车生产出来了，但起初国产化率并不高，只有提高国产化率才能引领中国汽车制造业的生产水平，1980年代末，中国政府希望在7年内将桑塔纳的国产化率达到80%以上。
在没有降低产品质量要求的前提下，双方克服种种困难，桑塔纳的国产化率从1989年的31%，上升到1990年超过60%，1991年，桑塔纳的关键零部件如车身、发动机以及变速箱三大总成都相继实现了国产化。
一汽奥迪、东风雪铁龙、广汽本田、北京现代、华晨宝马、东风日产、长安马自达……今天，合资汽车已经进入中国普通家庭，中国汽车制造业生产能力的提升和成本的下降，与30多年前合资汽车公司的成立有着直接的关系。
包括汽车制造业的中国制造业，从零开始到成为全球商品的重要来源，并进一步迈向了高端制造业竞争市场。
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