梦想，穿越70多年照进现实-凯发会员官网

　　上期周刊出版后，我把封面《高铁改变中国》发到朋友圈，一位收藏家留言：“似曾相识。”朋友发来一张照片，上面是一本泛黄的杂志。这是1947年京沪铁路管理局出版的《京沪周刊》创刊号，封面绘制着当时的人对未来火车的想象图。

　　两本杂志的封面画面，真的是神似，都描绘了一辆流线型列车从群山中飞驰而出的瞬间。可见72年前的画师，是很有专业功底的，他想象中的未来列车，与今天的复兴号非常相似。两本杂志的封面摆在一起，朋友评论说：“前人的梦想实现了。”

　　这种“梦想照进现实”的对比，不需要70年也能体会。上大学时我从西南老家纵贯中国腹地到达北京，绿皮火车38个小时；21世纪初京沪之间出差，特快列车8小时。而现在，即便从上海到昆明，高铁不过10小时39分钟。

　　高铁带来的出行方便，无须赘述，我们的封面报道更加关注的，还有围绕高铁的种种争议。比如，高铁不盈利为什么还要造？高铁沿线小城镇是否会因为交通提速而衰落？高铁线路让更多中心城市崛起后原有的大城市如何保持竞争优势？我们没有回避这些问题，而是在报道中进行了深度的剖析。

　　高铁，是一项面对未来的工程。如果截取一段线路，如果截取某个时间段，高铁也许存在种种缺陷，但如果把它放在中国幅员辽阔、人口基数大、城乡经济差异大、东西部发展不平衡的大背景下看，高铁承担着它的历史使命，是现有交通方式中一种比较适合中国的方式。

　　技术变革是社会进步最重要的动力，中国没有错过这一次的加速。